パッと見新幹線のような地下鉄駅。

2020/11/25
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東京メトロ東西線には新幹線のように通過線を構える駅があります。
東西線の快速は地下鉄を超越しているのでぜひ乗っていただきたいです。
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コメント数
  • サムネ見ただけで分かったわ

    λ- Stolackλ- Stolack5 日 前
  • 初見ですがスーツかと思いました

    くろくろ6 日 前
  • 東京でもない、メトロでもない。 それで驚くな。 千葉県は理屈に縛られない。 東京ドイツ村を知っているか?www

    三須幸武三須幸武6 日 前
  • 通勤対策で乗降扉がワイド車もありますよ

    よっちゃん難波愛よっちゃん難波愛14 日 前
  • 3年前まで原木中山駅の近くに住んでました。通勤は、原木中山→南砂町でした。

    ブーちん2級ブーちん2級22 日 前
  • 何故原木中山での通過待ちが少ないのかを解説します。 始めは隣の妙典駅が未開業だったため、 原木中山に通過線を設置して通過待ちを多数設定したが、 深川検車区行徳分室から入出庫する列車が通る引き込み線の位置に妙典駅を開業させる事になり、 また、引き込み線の一部を待避線として流用したため、 妙典、原木中山と待避可能駅が連続する事となった。 この事により、東西線の速達性、ラッシュ時の遠近分離、本数確保等のメリットがあったが、 日中はこの設備をもて余すようになり、 日中は浦安での快速と各駅停車の接続が優先されるダイヤとなり、 日中は快速の直前を走る各駅停車は、全列車上下線共に葛西で待避するようになった。 ラッシュ時においては、上りは最混雑時に妙典駅始発の列車を設定(浦安、葛西、西葛西の混雑対策)する事により、待避線が始発列車で塞がれてしまい、 また、西船橋駅も後続の始発列車が待機している関係上、原木中山で通勤快速を待避する列車の設定があります。 夕方下りにおいても、西船橋駅の事情や後続の各駅停車とその後ろを走る快速の間隔の関係で、原木中山で待避します。 基本的に浦安での接続考慮しての葛西と、車庫のある重点基地である妙典の方が優先順位が高かったから、原木中山での通過待ちが少ないと考えます。

    佐々木農園野菜と鉄道ネイチャンネル佐々木農園野菜と鉄道ネイチャンネルヶ月 前
  • 東京METRO東西線といえば、JR新宿駅からJR中野駅に行って東西線で東京METRO高田馬場駅に着いて、そこから山手線に乗り換えたいときにいちいち改札の外に出てから、もう一度改札に入らないといけないのが不便だよね。

    K TさんK Tさんヶ月 前
  • 私の親父が言うに昔はA快速というのがあって東陽町から西船橋までノンストップだったとか あと速度制限もなくて西船橋から西葛西までほぼ100km維持で走っていたそうです 今の東西線は鈍足だって言ってました

    3150 masa3150 masaヶ月 前
  • 大阪の人間だが、東京研修の時は東西線利用する。 ただ、大阪に大国町駅というまた違った意味での変態駅があるんで 初めて通過線のある葛西駅を見た時にそんなに違和感覚えなかったw

    jimmy3558jimmy3558ヶ月 前
  • 東西新幹線とでも呼びましょうw

    パノラマハイパーパノラマハイパーヶ月 前
  • はらきなかやまだと思ってた…

    sakie htasakie htaヶ月 前
  • 結構利用してるので、通過線は一般だと思ってました

    Samu YbSamu Ybヶ月 前
  • お~原木中山駅に来たかぁ 朝の通勤時間は原木中山を発車直後にすぐ停車して1分位止まったままになるのがありますよ

    ユキヒロユキヒロヶ月 前
  • 神奈川県にいた三十年前に一回乗った事があります。

    森正明森正明ヶ月 前
  • 中野駅を見てると名古屋市営地下鉄の上小田井駅に似ています。地上を走る所は名古屋市営地下鉄の東山線に似ています。びっくりしたのは東京メトロ東西線は地上区間が長い事です。

    長谷川一長谷川一ヶ月 前
  • 11:44このカレンダーまだあったのか

    ap landap landヶ月 前
  • 半年前まで妙典に住んでたので懐かしいな~ 大手町まで30分弱 羽田空港へバスで最短30分 通勤ラッシュ激混みする以外はとても利便性のいい街

    じくじくヶ月 前
  • 東西線の「葛西」と「原木中山」とほぼ同じような“通過線”がある駅が阪和線の「百舌鳥(もず)」と阪急神戸線の「六甲」にもありますね。 あと、高架になる前“地平”だった頃の京急の「鮫洲」と阪神本線の「尼崎センタープール前」にもありました。

    扇寿神子屋扇寿神子屋ヶ月 前
  • 4:23 阪神本線の「淀川橋梁」と似ていますね。

    扇寿神子屋扇寿神子屋ヶ月 前
  • パッと見新幹線の駅には見えないけどなあ!? 🙄

    西野道広西野道広ヶ月 前
  • 7:17 むしろ今川に近いような。

    MAJIN383MAJIN383ヶ月 前
  • 「葛西」だけに新幹線に似た配線と。

    MAJIN383MAJIN383ヶ月 前
  • 20年前に妙典駅ができてから原木中山駅での通過待ちが少なくなりました。実家が西船橋、自宅が阿佐ヶ谷なのでよく利用しています。 「東京でもメトロでもない」というくだりには笑いましたw

    おいもいもおいもいもヶ月 前
  • 東西線

    ケリーチャンネルケリーチャンネルヶ月 前
  • 東陽町〜中野区間は快速運転設定しないのかな?

    かがる_メイン垢かがる_メイン垢ヶ月 前
  • 小田急の複々線区間はどの駅もこんな感じ

    bettinX18bettinX18ヶ月 前
  • なにがって東葉乗入にしちゃったのがクロレ。

    susu channelsusu channelヶ月 前
  • 前葛西で撮り鉄したけどシャッタースピード200でもしっかり撮れた

    しろぼうずしろぼうずヶ月 前
  • 日大理工に直通

    かないともきかないともきヶ月 前
  • ちなみに私は昔行徳住みで、快速に乗ると浦安まで行き、そこから各停に乗り換えて行徳まで行くというルートで帰っていたのですが、東葉快速に乗ってしまい、浦安、西船橋と寝過ごし、そのまま気が付いたら地下駅・・・ まだ、東陽町あたりかと思い、もうひと眠りするか・・・と思ったら見慣れない風景・・・ 北習志野まで連れていかれてまた引き返す・・・なんていうのはよくやりました。 ちなみに、北習志野から今度は東西線直通の快速に乗ってしまい、その中でうとうとしてたら今度は浦安まで連れていかれ・・・  みたいなこともしょっちゅうありましたw 行徳民にとっては東西線快速は忌々しい存在ですw

    つば九郎つば九郎ヶ月 前
  • 昔は浦安止まらずに、東陽町から西船橋までノンストップの快速、東葉高速線内も快速運転する東葉快速というのも存在したなあ。

    つば九郎つば九郎ヶ月 前
  • 「原木中山でバラバラ」を広めたい

    夢の浮橋夢の浮橋ヶ月 前
  • 確かですが、今から5年くらい前までは安全側線が分岐してたかも。 ちょうど12:15で、右の小屋のところにあったと思う。

    五木田祐歩五木田祐歩ヶ月 前
  • 自分の、パッと見新幹線ぽい駅は、成田スカイアクセス線の成田湯川ですね。

    ayumiayumiヶ月 前
  • 大昔、総武線快速がない頃、東西線は良く利用していました。 本当に地上部分の走行はかなりのスピードを出し、モーターのヒューンという音が好きだったんですけど、今の東西線でもそういう音がするのでしょうか。

    江戸十七江戸十七ヶ月 前
  • 中野?あ、マックがある方の出口だ! (中野にたまに居ます)

    初心の初心者アニメ 鉄道 ゲーム自由チャンネル初心の初心者アニメ 鉄道 ゲーム自由チャンネルヶ月 前
  • 語尾を伸ばすのが聞きにとりにくい

    kun n.46kun n.46ヶ月 前
  • 浦安駅を緩急接続出来るように建設しなかったのは、 大失敗だったと思います。

    きみどりんきみどりんヶ月 前
  • 今に聞けるのはE 231 800かー

    MaryAnn Kumagai satoruMaryAnn Kumagai satoruヶ月 前
  • 東西線は、5000系の時から100キロ出してたからね。 今の100キロより、はるかに速く感じたよ。

    Micco BT42Micco BT42ヶ月 前
  • メトロお姉さんのナレーション(笑)

    こうたこうたヶ月 前
  • 妙典の中線は出入庫だけではなく、一部の妙典始発、妙典止まり列車を除き全各駅停車がとまります。

    小川順一郎小川順一郎ヶ月 前
  • 東京メトロ東西線は東京と千葉県の船橋を結ぶインターバーンでもある。

    新快速 みなみ新快速 みなみヶ月 前
  • 葛西駅以東は埼玉高速鉄道方式で東葉高速鉄道の運営の方がしっくり来そう。

    新快速 みなみ新快速 みなみヶ月 前
  • 9:35 意外とJR車、本数少ないか中、東京メトロ東西線を使う時、よく当たるんだよな。

    うーあーうーあーヶ月 前
  • あと約2年後には南砂駅も快速退避駅になる予定で最終列車駅が南砂駅になる予定も!

    a koutumaniaa koutumaniaヶ月 前
  • 東西線内で家賃一番安い原木中山駅!

    a koutumaniaa koutumaniaヶ月 前
  • 千葉には本八幡も地下鉄の駅ありますが(都営だけど)

    a koutumaniaa koutumaniaヶ月 前
  • 東葉高速線内で120K出すよ

    a koutumaniaa koutumaniaヶ月 前
  • 勝手な推測ですが、 妙典駅は2000年1月に開業しており、それまで原木中山で退避を行う事があったのではと推測出来るのではと思います。

    さすらいのクロやんさすらいのクロやんヶ月 前
  • サムネでどこか分かった民

    M MM Mヶ月 前
  • 東西新幹線(トウザイシンカンセン)

    古澤光古澤光ヶ月 前
  • まさに東京メトロ東西新幹線笑WWWWWW笑WWWWWW

    篠塚たけし篠塚たけしヶ月 前
  • 終電で東葉勝田台に持って行かれた時の絶望感

    Mistral MotersMistral Motersヶ月 前
  • ニューヨーク感半端ない

    のるりまMas nol limaのるりまMas nol limaヶ月 前
  • 同じ船橋市の駅とは思えない! (原木中山~船橋日大前)船橋市

    高2の子高2の子ヶ月 前
  • 原木中山の待避線がなくなってる!

    鈴木正樹鈴木正樹ヶ月 前
  • 東京都が千葉に敷設した鉄道だから南満州鉄道みたいな物ですね。

    salt prairiesalt prairieヶ月 前
  • 田舎者のオレが初めて通勤で使った地下鉄が東西線。 今でも東京に遊びに行ったときはふらっと乗りたくなりますね。 地上駅なのに地下鉄と名乗ってたのには違和感ありました(笑) もし、西葛西駅で新幹線並みのスピードで快速通過すると怖いですね(笑)

    頑張れ!ファイターズ頑張れ!ファイターズヶ月 前
  • 東葉高速2000系、05系と行先表示のROMが共通なのか絶対行けないはずの「三鷹」行が出せる話が好き(当然途中で差替)

    ぽーとらむぽーとらむヶ月 前
  • 妙典駅は元々は信号場だったのですが、地元からの要請(自分の記憶ではそんな感じでした)で2000年に駅が設置されました。今までは入出庫の関係で行徳発着でしたが、妙典駅開業後は妙典行きに変更されました。同駅が2面4線になっているのは、本線と引き込み線の分岐の関係もありますが、優等待避も可能にして増発や遅延時のダイヤ回復にも一役買うという色々なメリットがあるからです。

    生田絵梨花推し生田絵梨花推しヶ月 前
  • 名鉄の、堀田駅みたい

    名鉄6230f名鉄6230fヶ月 前
  • 葛西駅と似ていますね。😃💡

    プチジャマープチジャマーヶ月 前
  • 小さい頃は葛西と原木中山で通過待ちしてましたね。妙典駅が開通して少しして妙典も待避駅として使用され初めました。4番線は常に通過だった記憶があります。

    もりゆうもりゆうヶ月 前
  • 意外と地下鉄で通過線を持つ駅は有りますね。東西線の葛西 原木中山 都営新宿線の瑞江 地下鉄とは違いますけど東急田園都市線の桜新町駅が該当します。

    パンチョ特盛パンチョ特盛ヶ月 前
  • これ、よく知っています。昔毎日通っていましたからね。 東陽町から東は、当初、 東陽町ー南砂町ー葛西ー浦安ー行徳ー原木中山ー西船橋 でした。 それから、西葛西が出来、南行徳が出来、暫くこのままでした。 大分経ってから、妙典ができました。 当時は地下鉄車両はクーラーがなく、真夏は、川の上を走る 東西線は窓全開でとても涼しくて快適?でした。 今では考えられませんが。 ※9'57" 付近:「絶対西船橋で折り返す・・・」→津田沼行もありますよ。 ですので「絶対」ではありませんので。 <追記> 当時は5000系のみでしたね。あとは、JR車両の東西線直通用の2種類 のみでした。 どちらも7両編成と10両編成がありました。 西船橋で東京側こ線橋から乗り換える時、7両のときは、階段降りてから さらに歩く(走る)ので大変でした。 また、東京メトロ線内で唯一最高速度100キロを出せるのは魅力ですね。 (多分浦安・原木中山間だと思います。) <追記> 今は或る工事をしているので、なくなりましたが、西武新宿線の沼袋駅も 原木中山駅・葛西駅と同タイプの作りになっていましたね。 <追記> 11'27" 付近について。 昔は、平日の日中のダイヤですが、西船橋発の各駅停車が出た後、すぐに 快速が発車し、各駅停車は原木中山駅で快速の通過待ちだったんです。 葛西の通過待ちは無かったんです。(南行徳、妙典が無い時の話)

    DOHCSR16VZRDOHCSR16VZRヶ月 前
  • 名鉄堀田駅に似ています。あと大隅さん最近見ませんが変わりないでしょうか。

    TMTMヶ月 前
  • 通勤に利用してる路線なので、タメになりました!

    F TakaF Takaヶ月 前
  • 都心に行くとかっ飛ばすのが普通なのに各停になるのもなかなか面白い

    ヴィットーリオエマヌエーレ2世ヴィットーリオエマヌエーレ2世ヶ月 前
  • かつては浦安をも通過する東陽町~西船橋ノンストップの快速もあったんですがねぇ。(話が脱線してしまいました)

    手巻寿司夫手巻寿司夫ヶ月 前
  • 4:49 5:00 5:38 こんなにすれ違ってますが、 東葉高額鉄道の車両って多いんですか?

    hayato 5050hayato 5050ヶ月 前
  • 質問があります12時30分池袋発快速小川町行きの車両を教えてください

    伸洋中村伸洋中村ヶ月 前
  • もともと東西線用のE231系もあるんですが、最近全部中央線に移籍させられたのですね。

    相勛王相勛王ヶ月 前
  • 千葉に停車するとか旧大阪市営地下鉄からすると有り得ないなw (昔は市営モンロー主義により市内への私鉄進出をさせなかった事があるし、市営地下鉄なので市外へ進出しなかった(現在はそうではない)りする。 前回の大阪万博の際も市外だったので延伸しようとはしなかった。  因みにバス輸送で十分だという主張とかも出ていたりしている中、紆余曲折で市営地下鉄と相互乗り入れする路線として誕生した北大阪急行は、最終的にはバス輸送だけだったらダメだった位に会場までの足として使われ、会期中で建設費がペイ出来てしまったそう。)

    Ugambow FusinsyaUgambow Fusinsyaヶ月 前
  • 次は副都心線の取材だな…

    化幅理振化幅理振ヶ月 前
    • ここも通過駅有りますからね。 東新宿駅は、通過電車の「音はすれども姿は見えず」が面白いです。 桜新町駅のように、完全に見えない訳ではないですがね。

      DOHCSR16VZRDOHCSR16VZRヶ月 前
  • 9:51 JR車は東葉高速には乗り入れないけどJR津田沼駅までは総武線に乗り入れるから西船橋で絶対に折り返すという説明はちょっと違うかなと思います。上げ足取るようですが鉄道に詳しいがみさんの動画ですから誤解を生むような説明は避けて欲しいかなと。

    よしりんよしりんヶ月 前
  • 新玉名や新大牟田のように、通過線でないところを3倍速で通過させたら、ちょっと怖いだろうな。

    九州男児jr.九州男児jr.ヶ月 前
  • 東西線はかつて快速と各停の10分毎交互運転だった時代があり、そのダイヤパターンでは原木中山で快速が各停を追い越してました。これにより快速通過駅(浦安を除く原木中山~南砂町)から東京方面に行く乗客は、快速の通過待ちに遭わなくて済みました。

    mura yasumura yasuヶ月 前
  • 車両は宮崎県の宮崎交通のバスのようなカラーリングだな

    12000 tanuki12000 tanukiヶ月 前
  • 快速特集だから仕方ないけど、みんな行徳系も忘れないであげてね!w本編にもコメ欄にも無いw

    jun toyojun toyoヶ月 前
  • 東西線の通勤快速は、快速よりも停車駅が多いのがすごいですね。

    小川鉄道小川鉄道ヶ月 前
  • いつもがみさんの鉄道動画、楽しみに拝見させて頂いております。 素朴な疑問ですが、中野から西船橋まで快速で行って、即「原木中山に行ってみましょう」と言って次のシーンでは運転席からのアングルに変わりましたが、がみさんは一旦、西船橋の改札を出て、改めて東京メトロの切符を購入されていますよね? いつものがみさんなら切符を購入するシーンを必ず入れるのに、なぜ今回はないのでしょうか? 「痛くもない腹」を探られないよう、数秒でもいいので切符購入のシーンを入れて欲しかったですね。 JR経由の中野から西船橋までの運賃と、同じく中野から東京メトロ経由で行く西船橋までの運賃比較とか、今までのがみさんならやってそうですが・・・ そして下のリスナーさん?がコメントしているように、E231系800台が平日、津田沼までの運用があります。「東京時刻表」などで確認すれば、事前にわかること。 ただ動画を早回しで遊んでみたり、今回の動画は「やっつけ感」があります。残念です。 次回の力作を楽しみにしています。

    日向夏日向夏ヶ月 前
  • 5:29実際東葉高速線は.東京メトロが制作しようとしたんですけど.京成に丸投げしたそうです(笑)東葉勝田台まで行ってたら社名変更レベルですねw

    回送チャンネル回送チャンネルヶ月 前
  • 3:38しれっと3本しかいないレア車乗ってて草

    回送チャンネル回送チャンネルヶ月 前
  • 三倍速の通過、笑えました🤣🤣🤣🤣🤣

    K.ヒデアキK.ヒデアキヶ月 前
  • 車両によってドア位置も大きさも違うから面白いですよね。 あと、 *はらき* じゃなくて *ばらき* なのが地味に難読ですよね?

    なおキリンレモンなおキリンレモンヶ月 前
  • メトロの英語放送って変更したの有楽町線系統だけじゃなかったのか(by名鉄民)

    ゆうえんゆうえんヶ月 前
  • バチクソ地元やん 友達ここ住んでるわ

    2 32 3ヶ月 前
  • 車両が新幹線っぽいかと思ったら、違うようでした(^-^;

    海ヶ月 前
  • 異動前が葛西だったけど東西線は『夏は寒くて冬は熱いから風邪ひきやすい!』んだZE!

    やじゅうやじゅうヶ月 前
  • 快速は過密ダイヤでトロトロ走るようになり、昼以外は100kmの実感はありませんね。行徳あたりでホームドアなしで通過する快速を見た方が迫力があります。京急ほどてはないですが。 何度も出てきたのに、東葉2000系の紹介をスルーしていたかな。

    Osamu YAMASHITAOsamu YAMASHITAヶ月 前
  • 妙典は、朝に1本九段下行きがあるのですねー

    沖田孝介沖田孝介ヶ月 前
  • 新幹線っぽい感じが多いね。

    野村廣文野村廣文ヶ月 前
  • 11:24昔は妙典駅がなかったので原木中山で通過待ちがされていたそうです。

    ふつうのちゅうがくせえふつうのちゅうがくせえヶ月 前
  • わかってますねぇ、通過を撮影するのには葛西より原木中山の方がいいんですよねー

    ふつうのちゅうがくせえふつうのちゅうがくせえヶ月 前
  • 京急にも南太田と逸見に中央に待避線ありますね。地下鉄にあるのが面白いですが!

    hira kazuhira kazuヶ月 前
  • 3倍速どちゃくそワロタ

    gcforever5gcforever5ヶ月 前
  • 阪急も富田駅には何故か片方だけ通過線がありますね

    NTTWEST3NTTWEST3ヶ月 前
    • 阪急神戸線の六甲駅は新幹線タイプですねー

      はいからさんが通るはいからさんが通るヶ月 前
  • 東西線全線開業時は今以上に総武線が激混みだったのと(京葉線も開業前)江東地区や浦安地区は並行私鉄がなかったので西船橋まで延伸された経緯があります。 それ以前は都電や都バスが走ってたり渡し船が運航されてたようです。 山本周五郎の小説『青べか物語』(新潮文庫)にもその辺の交通事情が活写されているので機会があればぜひご一読下さい(作中では「浦粕」町)。

    山口朗山口朗ヶ月 前
  • 5:30 それ言ったら東京都交通局新宿線が本八幡を走るのはどうかと・・・・

    TcodeFTcodeFヶ月 前
    • 大阪メトロ御堂筋線の吹田市(江坂駅)、堺市(なかもず駅)、谷町線の八尾市(八尾南駅)、守口市(大日駅)も

      はいからさんが通るはいからさんが通るヶ月 前
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