【南北分断】同じ路線なのに南北で全然違う路線。

2020/07/12
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松本〜糸魚川の大糸線は南小谷を境に南北で管理する鉄道会社が異なります。1つの路線を複数の鉄道会社で管理することはよくあるのですが、大糸線はその中でも会社の差が顕著に現れていて面白いです。
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コメント数
  • 挟まれる、危ない!

    池野瞭斗池野瞭斗ヶ月 前
  • わからんのだか、この南小谷に来る列車の運転手、 やはり西より東日本の方が給与が良いのかな?

    超名なし超名なしヶ月 前
  • 長野県内の貴重なJR西日本区間

    ぽっぽ白神ぽっぽ白神ヶ月 前
  • これを大糸線の南北問題という。

    幹雄野田幹雄野田3 ヶ月 前
  • JR姫新線の佐用駅も同じ感じだった。 スーパーはくととキハ120系一両編成が並ぶ光景が似てる。

    Tranquil ImperialTranquil Imperial3 ヶ月 前
  • E127系地味にラスナン()

    もとえーもとえー3 ヶ月 前
  • キハ52スカ色125が西日本区間で走ってました。いすみ鉄道に行きましたが。

    Dino McNishDino McNish3 ヶ月 前
  • グリーンのくせに座席ペラペラやな。ひのとりプレミアムと全然違う

    ma Kazuma Kazu3 ヶ月 前
  • 3歩で転勤♪

    らっくLuckらっくLuck4 ヶ月 前
  • 1両は「編成」とは言わないよ^^ 1両は「単行」が正しいのですが、 どなたの動画でも皆さん「1両編成」と語っておりますね。 しかし、機関車の時は1両は「単機」と語っておりますよね。 更に機関車は何両繋がっていようが、「編成」とは語らず、重連・三重連・四重連といいますね。

    PinPin4 ヶ月 前
  • この路線、南小谷で全く連絡してなくてお互い勝手気ままに走ってる!といった感じ。せめて連絡くらいすれば、もう少し利便性が向上すると思うけどね。なので行程を組むのに一苦労する。

    和田直樹和田直樹4 ヶ月 前
  • 中央本線も、東線と西線で実質全く違う路線ですね…。東日本車の中津川乗り入れはありますが。 9:32 グリーン車は赤いカーペットにグリーン車らしさを感じますが、座席グレードは普通車とあまり変わらず、グリーン料金は、設備の豪華さの対価より、主に「セレブリティと一般客の分離」の意味が強いですね。

    エレベーター専用動画チャンネルエレベーター専用動画チャンネル4 ヶ月 前
  • 説明が分かりやすくて、一層興味深く楽しく見られます。ありがとうございます。

    えびさしみえびさしみ4 ヶ月 前
  • やはり電化区間の始まりの5:41辺りを何度も再生したくなる。

    junk yetijunk yeti4 ヶ月 前
  • 穂高って『ほだか』って読みがちだけど 実は『ほたか』だったりする

    怒り喰らうたぬきち怒り喰らうたぬきち4 ヶ月 前
  • ワイドビューしなの81号、84号の運転日は、 同じ路線に、JR3社の車両が運転されます。

    坂口平作坂口平作4 ヶ月 前
  • いわきから松本までの片道普通乗車券では途中 下車はできません。 いわきから大糸線北松本までの片道普通乗車券 は途中下車ができます。

    坂口平作坂口平作4 ヶ月 前
  • JR東は優能、Suicaはピッカリとピカピカ‼️ JR西はくそクズ 、ICOCAはボロボロ‼️ JR西日本バーーーーカ ‼️JRグループの恥‼️

    相河昌之相河昌之4 ヶ月 前
  • 東海道本線や中央本線、関西本線、紀勢本線も区間で会社違います。

    むすび丸2代目むすび丸2代目4 ヶ月 前
  • 糸魚川ってよく考えると難読だな

    現代アート先輩現代アート先輩4 ヶ月 前
  • 西の区間を夜に乗って、クマとぶつかって止まったことがあります・・

    HanurunnHanurunn4 ヶ月 前
  • 表記が東と西と北と南

    小林家小林家4 ヶ月 前
  • この動画は、JR西は貧乏くさいという印象操作だ。

    umekobucha005umekobucha0055 ヶ月 前
  • 2:32あたりの模型のお店だけど、2時間500円で操縦もできます! なんと10回行くと1回無料です! 糸魚川に言った時はぜひ!

    bobied ABLEbobied ABLE5 ヶ月 前
  • 姫新線に似た車両使ってんな!

    みやじまのぞみみやじまのぞみ5 ヶ月 前
  • いや~鉄道マニアだったらあのジオラマは、興奮しちゃいますね~w 2:53のところは、Nゲージの持ち込みが可能で30分200円です❗もともとある車両を運転する場合は30分500円です❗かなり大きいジオラマなので、ぜひ行って見てください!!ちなみにhoゲージも運転できます❗ そういえば、5:15の少年俺の友達だわww

    みさかみさか5 ヶ月 前
  • 高山線富山猪谷間もおなじじゃなかったけ?

    坂井誠坂井誠5 ヶ月 前
  • 本来なら北陸新幹線の開業に合わせてJR西日本管理区間をJR東日本移管されるばずだった。 それ以外にも高山本線もJR日本管理区間をJR東海に移管される事はなかった。

    山本紫苑山本紫苑5 ヶ月 前
  • 35kmとは三江線と同じ・・。使用車両も同じ120系・・。

    grace1971grace19715 ヶ月 前
  • そもそもJR西とJR東が接続する駅があると言う事を知りませんでした!

    サワーサワー5 ヶ月 前
    • miyanogi E653 詳しい情報ありがとうございます!

      サワーサワー5 ヶ月 前
    • 北陸新幹線が金沢まで延伸する前は、直江津駅も東西の境界駅でした。 信越本線(JR東)と北陸本線(JR西)の接続駅で、JR東が管理業務を行っていましたが、北陸本線(直江津~市振)が えちごトキめき鉄道に移管されたのを機に管理業務も同鉄道が行っています。

      miyanogi E653miyanogi E6535 ヶ月 前
  • 1両は編成というのですが?

    大谷芳雄大谷芳雄5 ヶ月 前
  • 7:41 ❌糸魚川駅 ⭕南小谷駅

    下山ダッシュ下山ダッシュ5 ヶ月 前
  • 比較対象が軽気動車普通と最新特急車両のグリーン車ではアンフェア、そもそも不採算路線だろうし、西日本で最新特急車両入れて走らせる訳無い。 昔はスキーの季節列車があったんだろうけど…

    メモリ不足ですページを表示できませんメモリ不足ですページを表示できません5 ヶ月 前
  • 大糸線沿線の景色では是非、仁科三湖をご紹介くださいな。とてもよい景色ですよ。また、南神城ー簗場間では佐野坂地区で分水嶺を通過し姫川水系から信濃川水系に変わります。進行方向と逆に流れていた姫川と別れ、水流が列車と同じ方向に変わるので判りやすいかと思います。ちなみに会社境界は境界駅の場内信号機に設定されます。塩尻駅の東日本ー東海の会社境界は洗馬方場内信号機直下にあります。境界杭など近くで見ることが出来ますので興味があればぜひ。

    東海道の甘木某東海道の甘木某5 ヶ月 前
  • JR西日本はショボイてか?、なんぼ新しい列車走らしても客が乗って無かったら一緒やんけ💢

    とら?キー太とら?キー太5 ヶ月 前
  • 昔、松本と金沢を結ぶ急行に乗ったことがあります。 大糸線は景色が素晴らしいですね。

    hanamoyukimohanamoyukimo5 ヶ月 前
  • エーあーサイクル電気の問題で➰?

    風間咲子風間咲子6 ヶ月 前
  • 北と南で違うなんて ややこしいですねお役所みたい 国鉄時代のそれかな

    三山明彦三山明彦6 ヶ月 前
  • 約30年前、富山から信濃大町まで北陸本線と大糸線で行って、信濃大町⇒松本⇒長野⇒直江津⇒富山の経路で帰ったことを思い出しました。 夏なら車で往復するところですが、真冬に糸魚川から南小谷の間の雪道は厳しかったので列車を使うことにしたついでに遠回りしました。

    見守る会見守る会6 ヶ月 前
  • がみさん良いですね久しぶりにはまったし!知らず知らず「がみ」さん動画探しとるし。

    アラジンアラジン6 ヶ月 前
  • 西日本にも大糸線ってあったのかw

    垢は残す引退垢は残す引退6 ヶ月 前
  • 糸魚川から東京は新幹線よりこのルートが安いです。 在来線の方が風景が楽しめるので、乗る価値がるでしょう。

    youfrkyoufrk6 ヶ月 前
  • 関西本線も格差が激しいです… 特に加茂〜亀山間が非電化なので…

    YAZUMATTO2YAZUMATTO26 ヶ月 前
  • 北陸新幹線開業前に18きっぷで松本から大糸線で北陸方面に行ったときにE127系から南小谷でキハ52に乗り換えた時はその落差に唖然としましたw当時は夏でキハ52は冷房が無かったので窓を開けてましたがトンネル区間が多く速度も速くないのでトンネル内で反響するディーゼル音を存分に堪能できましたw

    黒シバ中隊長黒シバ中隊長6 ヶ月 前
  • 鹿児島本線も川内~八代間のおれんじ鉄道だけは気動車1両編成で差が出ています。

    12000 tanuki12000 tanuki6 ヶ月 前
  • 少年可愛い

    豆腐豆腐6 ヶ月 前
  • 南小谷駅から特急あずさに乗りたいのですが晴れている時、窓側の席に座り景色を眺めたいのですが新宿・東京行きで右側と左側どちらの席に座ればいいですか?

    JAPAN NEXCOJAPAN NEXCO6 ヶ月 前
    • 通りすがりです。 南小谷から新宿に向かう場合は、進行方向右側の方が良いです。

      よぶよぶ3 ヶ月 前
  • 一周で数億円の売上のある山手線の東日本と、数百万円の西日本環状線。分割民営化にした政治家。本当に馬鹿と言うか呆れて物が言えません。

    石澤良明石澤良明6 ヶ月 前
  • 糸魚川ですか。懐かしい。大昔に駅に乗り入れていた東洋活性白土のナローの専用線SL の撮影に何度か訪れました。40数年経って、大火の被災と新幹線がきて駅も駅前もすっかり変わってしまいましたね。

    S YsdS Ysd6 ヶ月 前
  • 松本を超えてあずさが走っていたとは知らなかった。あと、雪月花の乗車動画楽しみにしてます。

    Ver.6 STiVer.6 STi6 ヶ月 前
  • 大糸線東は電化されているのに、分営後西側は未だに電化してませんよね・・。このへんでもJR東と西のこの路線に対する温度差を感じてます。

    okoge5050okoge50506 ヶ月 前
  • 5:30の辺り、豪雨や大嵐が襲ったら怖いな。

    DKROOMDKROOM6 ヶ月 前
  • 北はローカル感、南はリゾート感。 北陸新幹線が大阪まで開通すれば変わるかな。

    急行智頭急行智頭6 ヶ月 前
  • 5:25 標高750mの湿原からわずか60kmで海に至る急流姫川だ。

    covid21covid216 ヶ月 前
  • この前新八柱駅でE351系見たけどすごいの?

    泣く子も黙る上智の現代文泣く子も黙る上智の現代文6 ヶ月 前
  • がみさん、今回地元の大糸線を取り上げていただきありがとうございます😊 以前はいろんな行き先があってすごく面白くて、あと南小谷駅にはホームの間にポイントがありました!シュプールも西日本区間では主に20系と12系でこの区間は前後に機関車をつけて走っていました。最大岡山行きがありました。キハ181も来てました!関東区間は幕張の183が来てましたね。中京・関西区間では167系がくろよんで来て、松本で臨時ちくまで併結して大阪まで行ってました。あと日根野の381が少しのあいだ入ってましたね!あと381しなのの最末期は白馬しなのに充当されてました。あずさももう少し本数あって下りの最終に直通する列車は最末端区間は普通になって名鉄顔負けの締め切りをかましてくれました。すごく景色のきれいな路線です。またいらしてください^_^

    Yoshi hiro OhtaYoshi hiro Ohta6 ヶ月 前
  • いーーーーーなかーーヤバすぎwwwwwwwww クッソwwww過疎wwwww

    田中遥田中遥6 ヶ月 前
  • 皆さんJR3社とありますがJR貨物も乗り入れていますのでJR4社が正当です。(by長野県民)

    しなの24しなの246 ヶ月 前
  • キハ58系急行アルプスが新宿から来ていた時代があったなんてとても思えませんw なんで南小谷〜糸魚川はとき鉄に移管されなかったんだろう? とき鉄になっていれば直江津〜泊だけじゃなく糸魚川で分割併合して直江津〜南小谷なんてこともできたんじゃないかと思います

    TatsunaIikaseTatsunaIikase6 ヶ月 前
  • JR東日本>JR西日本

    吉川経家吉川経家6 ヶ月 前
  • 南小谷ってなにがあるんやろ、、、

    とろとろたくもんとろとろたくもん6 ヶ月 前
  • 池?と言うのは信濃大町少し手前で進行方向右手に見える青木湖のことかな? 昔、シュプール号が走っていた頃は朝4時頃に青木湖周辺を通過していましたが、湖一面が雪で覆われて月明かりで青く光っているのが印象的でした。 今は夜行列車もなく普通列車では室内灯が明るすぎてきれいに見えないので、車でしか見れないのが残念です。

    don mayadon maya6 ヶ月 前
  • 3:35あたり運転士さん手振ってる笑

    カエル市交通局2カエル市交通局26 ヶ月 前
  • 2:37プラーレルw

    ようちか推しようちか推し6 ヶ月 前
  • 日本全国のキハ120 乗ってみた! とかやってみたい‼

    ミカサと女型の鎧の獣の進撃ミカサと女型の鎧の獣の進撃6 ヶ月 前
  • 高山本線、関西本線、大糸線、JR西は、 ことごとくババを引かされてますよね。 東北地区と比べ中国地方は非電化区間が 多いし。キハ120、大活躍です。

    つるリンつるリン6 ヶ月 前
  • 八高線も北と南で差が有りますよね。

    優ちゃん。優ちゃん。6 ヶ月 前
  • 一両から9両になるという差、かなりの違和感がありますね。

    杉田玄白解体新書杉田玄白解体新書6 ヶ月 前
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    かじくらよしきかじくらよしき6 ヶ月 前
  • いつも長野県の松本から糸魚川のジオ・パル鉄道模型を走らせに車で行っています。しかし今年はコロナの影響でまだ行ってません。😔

    Mr. EH200Mr. EH2006 ヶ月 前
  • 6年前の話ですが、富山へ行った時の帰りに(当時E257系)乗る予定だったけど、北陸本線(森本)で自走不能の事故が発生して糸魚川までの移動が断絶して名古屋経由で帰った思い出があります。

    あこあこ6 ヶ月 前
  • 車両数や本数の違いは、たまたまJR西の区間の方が利用者数の少ない区間だったからじゃね?と思った。 あと、JRでドアの開閉が手動なのは他にもあると思うよ。和歌山県とかにもあるし

    虎cky太虎cky太6 ヶ月 前
  • 高山本線も西日本側キハ120だけど”ひだ”が直通するのと東海側普通も二両だからね。

    awacs40awacs406 ヶ月 前
  • 糸魚川駅は西日本管轄です

    テッステッス6 ヶ月 前
  • 1日9本のうち南小谷まで行くのは7本他の二本は途中の平岩まで

    横尾泰廣横尾泰廣6 ヶ月 前
  • 大糸線は南小谷で完全に南北が別路線みたいになっていますよね。私が最初に訪問した頃は不通区間があって、時刻表には載っていない代行バスが走っていたようです。まだ前世紀末くらいの頃のことで、もう昔話ですが。姫川は暴れ川ですよね。

    tousekitetsutousekitetsu6 ヶ月 前
  • プラーレル?

    ツナツナ6 ヶ月 前
  • 大糸線は北へ行けば行くほどダイヤ本数が少なくなる路線 松本〜有明/本数が一番多い(松本始発 有明行きがあるため) 有明〜信濃大町/本数はまだまだ多い 信濃大町〜南小谷/2、3時間まで電車が来ない時がある 南小谷〜平岩/一番少ない 平岩〜糸魚川/平岩行きの列車でほんのちょっとだけ増えるけど少ない

    しょーちゃんしょーちゃん6 ヶ月 前
  • こういうローカル線のレビューの方が好きだなあ笑

    YKK apYKK ap6 ヶ月 前
  • 悪いけど正直今は、長野に来てほしくない。長野のほとんどのコロナの感染者の原因は都内からの持ち込みです。

    ポムポムプリンポムポムプリン6 ヶ月 前
  • 北陸新幹線の工事がまだ始まっていない頃キハ52に乗りに行きました。 糸魚川駅も随分と変わってしまいましたね。

    四月のドラゴン四月のドラゴン6 ヶ月 前
  • 赤字なら所有西日本のまま東日本が一括で管理したほうが良さそう

    NANA KUGINANA KUGI6 ヶ月 前
  • 南小谷もしかして特急電車の停車はポイントをオーバーランしたような気がする過去の話ですが

    清水康守清水康守6 ヶ月 前
  • 昔はJR東海の381系臨時特急やJR西のキハ181系シュプール号も乗り入れてましたね

    Seiji ItohSeiji Itoh6 ヶ月 前
  • 7:06芸備線の「備後落合」駅の「3並びの奇跡」(一日に一回芸備線の上下線と木次線が同じ時間帯に停まる)みたいですね😄

    山田貴之山田貴之6 ヶ月 前
  • 首都圏を管轄するJR東は地方に行っても全てがメジャーって感じ。野球で言うとジャイアンツみたい。JR西は関西圏のアーバンネットワークから離れると途端に全てがローカルに感じる。野球で言うとタイガースみたい。要は金が有るか無いかですねー。

    いろはにほへといろはにほへと6 ヶ月 前
  • 糸魚川駅で寄り道し過ぎたせいか、 糸魚川→南小谷の動画が一瞬で終わってしまいましたね。 E353系の動画は度々登場しているので、 がみリスの皆さんは、滅多に見られない非電化区間を欲していたのかもしれませんね。

    兄ちゃんねる/NEET channel兄ちゃんねる/NEET channel6 ヶ月 前
  • ほ、ほ、穂高だあ? それでは皆さん、ご唱和を! 「どすこ~~~~~~~~い!」 by 西○鉄道

    Lars UlrichieLars Ulrichie6 ヶ月 前
  • 同一路線なのに格差といえば、羽越本線もなかなかのもの あれは前線東ですが

    shiNjiTsu rEkishinoshiNjiTsu rEkishino6 ヶ月 前
    • 村上駅と間島駅の間にあるデッドセクションの影響ですね。 JR東日本新潟支社は普通列車用の交直流電車を保有していないので、村上~酒田までの普通列車はディーゼルカーでの 運用になります。酒田~秋田間の普通列車は秋田支社の701系です。

      miyanogi E653miyanogi E6535 ヶ月 前
  • 以前は名古屋からもしなの号が南小谷行があったよ。糸魚川行が無いわけがわかったよ。

    黒木安徳黒木安徳6 ヶ月 前
  • 境界駅は面白いですよね。 JR亀山駅(三重県)は、関西本線におけるJR東海と西日本の境界駅ですが、JR東海側は4両編成の電化区間で快速も走ってますが、JR西側は非電化区間の2両編成。 JR西は境界駅付近はケチっているのかと思いきや、さにあらず。JR米原駅(滋賀県)は、東海道本線におけるJR東海と西日本の境界駅ですが、ご存じの通り、JR西側では12両編成、130km/hでぶっ飛ばすあの新快速が走っていますが、JR東海側は4両編成で1時間に2本しか走らないローカル線。 糸魚川は初めて知りました。レポートお疲れさまでした (^_^)

    Blue-Turbo No.16Blue-Turbo No.166 ヶ月 前
  • あまり有名ではないが 北小谷駅近くにある道の駅小谷は関東管轄の道の駅です。この場所でいうと地区は中部地方。JRは西日本。道の駅は関東と3つ味わえます。

    リゾパンリゾパン6 ヶ月 前
  • がみさん糸魚川駅に来たんですね!

    METALポンポコMETALポンポコ6 ヶ月 前
  • 自(分で)動(かす)ドア

    Fujiyoshi KeisukeFujiyoshi Keisuke6 ヶ月 前
    • 「VOW」に載りそうなネタ😆

      山田貴之山田貴之6 ヶ月 前
  • 同会社線だけど、筑豊本線も愛称:原田線は非電化気動車のみで、愛称:福北ゆたか線は交流電化で特急かいおうが走っている。似てる。ちなみに愛称:若松線は非電化蓄電池車。

    村紗慶喜村紗慶喜6 ヶ月 前
  • 2時間弱グリーン車乗れて1540円はお得じゃね?

    Sa yuSa yu6 ヶ月 前
  • 気動車の連結器密着じゃないんだ

    ビックボインビックボイン6 ヶ月 前
  • 南小谷で「新宿行き」の表示を見ると、すごく違和感ありますよね

    カバ兄カバ兄6 ヶ月 前
  • 岡山の人が見ると同じ帯キハ120系で錯覚してしまう。

    平井一光平井一光6 ヶ月 前
  • 冒頭の挨拶、がみですってめっちゃ強調するよね

    KOSHIROKOSHIRO6 ヶ月 前
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